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尼龍輸(shu)送(song)(song)帶(dai)是(shi)日常運(yun)輸(shu)中(zhong)較為(wei)(wei)常用的輸(shu)送(song)(song)帶(dai)。出現破(po)損(sun)、劃傷、撕裂(lie)等情況在所難免。為(wei)(wei)了保證運(yun)輸(shu)效(xiao)率，降(jiang)低停機(ji)時間，方(fang)便快捷的冷修補方(fang)式為(wei)(wei)***。

除了操作方式之(zhi)外，輸送(song)帶修(xiu)(xiu)補(bu)材料尤其是冷(leng)粘(zhan)膠水(shui)起(qi)著(zhu)至(zhi)關重要的(de)作用(yong)(yong)。那(nei)冷(leng)硫化修(xiu)(xiu)補(bu)的(de)時(shi)候，尼龍帆布輸送(song)帶粘(zhan)合(he)用(yong)(yong)什么膠水(shui)比較好呢？

一(yi)般來說(shuo)，輸送帶破損情況不同，采用(yong)的(de)修(xiu)(xiu)補方式以(yi)及(ji)所使用(yong)的(de)修(xiu)(xiu)補材料都是有(you)所區別(bie)的(de)。

通常情況下(xia)，輸(shu)送帶(dai)表面劃傷破損修復，多(duo)采用(yong)比較容易操作的(de)RubberLoc液體(ti)橡膠進行修復。

現場操(cao)作的時(shi)候，施(shi)工人員需要使用橡膠刀對破(po)損部位進行“V型”裁切(qie)處(chu)理之后，使用角磨機(ji)搭配鎢鋼碟進行打磨。

打磨之(zhi)后(hou)的破損部(bu)位(wei)涂(tu)刷清洗劑洗去(qu)表面污漬，之(zhi)后(hou)涂(tu)刷一層底涂(tu)。

將液體(ti)橡膠與(yu)固化劑混(hun)合(he)攪拌之后，涂抹在破損部位，使用刮板刮平整即可。

而輸送帶表面(mian)撕裂，則多(duo)采用冷硫化(hua)膠水sk313搭配(pei)待(dai)帶半硫化(hua)層的皮帶修補條進行修復(fu)。

現場操作的時候，也需(xu)要施工人員先將破損部位進行打磨之(zhi)后，使用(yong)清洗劑(ji)洗除表面油污雜(za)質。

將混(hun)合攪(jiao)拌(ban)之后的雙(shuang)組份膠水(shui)(shui)涂刷在輸送(song)帶破損(sun)部位，干燥之后再涂刷一遍，修補條粘接面涂刷一遍冷硫化膠水(shui)(shui)。

 待膠水(shui)略(lve)粘(zhan)手指背的時候(hou)，將修補條(tiao)貼(tie)合在(zai)破損部(bu)位，使用壓(ya)實滾輪輾壓(ya)結實即可。

當然，如果(guo)(guo)說破損程(cheng)度比較嚴重，則可采用液體(ti)橡膠填(tian)充與(yu)冷(leng)硫化膠水加修(xiu)(xiu)補條貼合輸送帶上下雙(shuang)表層的方式進(jin)行(xing)修(xiu)(xiu)復(fu)處理(li)(li)。如果(guo)(guo)說皮帶斷裂了，則需要重新進(jin)行(xing)接(jie)頭(tou)處理(li)(li)。

關鍵詞：青島輸送帶；；大傾角輸送帶